Det går sakta nu....

Var ett tag sedan vi uppdaterade.

Det går sakta framåt, kapa, slipa, svetsa och sedan börjar det om igen..

                             

 

Hittade en till liten gåva i går,,, undersidan på dörrarna... SUCK

                             

 

Ja ja.. bara att bita ihop och fortsätta, Krille håller på att laga det sista hålet i golvet, så nu är det bara två små hål i vardera sparklåda kvar att laga så är hytten rostfri.

Provmontering

Nu har vi börjat provmontera med den nya fronten och glasfiberskärmarna...

Blev rätt bra efter lite justeringar

Vi tog två framsäten från en 740 som rensades så att bara ramarna blev kvar, kapade bort ena stolpen på ryggstödet i varje underrede. Byggde sedan ihop dessa med ett baksäte från en Chevrolet Caprice.  Det går att justera frammåt och bakåt samt luta ryggstödet, blev riktigt bra och bekvämt.

Har ritat lite i 3D också... för det ska naturligtvis in lite ljud också...

De guldiga lådorna är slutsteg.

Här är baksidan borttagen för att visa hur det ser ut på insidan.

Formsydd för att passa bakom helsoffan.

Vad hände.. hur gick detta till??

Hummmmmmm... som om vi inte hadde nog med jobb!!!

Nu har Christoffer köpt Duett nummer TVÅ, naturligtvis helt överlycklig..

Men nu börjar det bli trångt på gården, fick flytta på friggebodan för att göra plats åt alla fordon.

Dock har jag satt skruvförbud på denna, dels då den har en hel del problem och brister samt att Duett nummer ett ska vara färdig till Motorveckan i Lycksele 2018.

Men det hindrade inte honom från att montera in baslådan i Tvåan :)

Har tydligen set ut så här en gång i tiden...

Ny front

Arbetet går sakta framåt..

Börjat slipa bort en MASSA spackel... blir liiite dammigt.

Sen kan man undra varför man vräker på en massa spackel när det utan större problem går att rikta plåten. Det gäller att ha lite känsla när det ska bankas i plåten, blev rätt bra till slut.

Svetsa rost är inte direkt roligt, men... det ska göras.

Ny sparklåda på vänster sida samt ny innerplåt.

Nya golvplåtar, bara lite svetsning kvar på den högra golvplåten.

Christoffer har äntligen lyckats få tag på en ny front, den var som utlovat i mycket bra skick.

Passformen på glasfiberskärmarna var lite sådär, kan ju tänkas att allt inte är helt spikrakt i ram/hytt heller. men det löser vi när allt ska provmonteras om någon vecka.

Motorn är målad och hopmonterad, blev riktigt fin!

Hytten 3

Hytten har tillfälligt hamnat på ramen igen, detta för att inget ska bli snett när vi byter lite plåtar..

Ny sparklåda, passformen var inte den bästa.. men med lite tålamod så blev det ganska bra.

Junior hittade lite text bakom en av panelerna i hytten...

Där står det bland annat att att bilen korats till snyggaste traktor på epa utställning i Borlänge 1989.... Undra hur den såg ut då???

Hytten 2

Arbetet fortsätter...

Svetsa svetsa och mera svetsa....

Bra svetsträning, och när det inte riktigt blev som det var tänkt är det bara att slipa bort allt och börja om.. övning ger färdighet.

Hytten

Nu är ramen klar...

In med hytten och börja riva ut allt invändigt..

Rensning av kablar

Å allt är rött, bara att klippa bort.

Någon har varit väldigt seriös med inredningen..

Ser ut som om någon testat hagelbössan, hål ööööööver allt.

Tippade omkull karossen för att kolla golvet....

ÖÖÖöööööö hummmmmm

Ska det vara så här?????

Här ser vi spetsen på skrivmejseln på insidan av hytten...!!!!
Kan nog ha varit lite blött på golvet när det regnade...

Här är det också övat prickskytte... hål hål och mera hål...

Golvet är lappat och lappat på båda sidorna.
'Tyvärr är det så dåligt gjort att vi måste kapa bort ALLT framför stolarna, inklusive
växellådstunneln, när detta lagades så tänkte man sig inte riktigt för, när golvplåtarna kapades bort så vickade hytten lite, detta gjord att rattstången började ta i torpedväggen (så nu vet jag varför det var så). Utan att veta bättre sattes det nya golvet in, fast på fel nivå...
GÖR OM GÖR RÄTT!!!

Målning av ramen

Så då var äntligen allt fixat på ramen, alla småhål igensvetsade och den lilla rost som fas är lagad.

Framdelen är inte färdigslipad då vi ändå måste bygga nya fästen till 140 framvagnen.

Tyvärr få jag inte tag på framvagnen ännu så därför får den gamla sitta kvar ett tag till.

I dag fick Christoffer prova på något nytt, sprutlackering...

Blev rätt bra för att vara första gången han använder en riktig färgspruta

Vi passade även på att demontera bakaxeln för att renovera upphängningen till bladfjädringen.

Lite ny blästrade delar till bakaxelupphängningen

Ramen 2

Blev bara en kort sväng i garaget i går..

Någon smart persion tyckte att det var ok att kapa sönder fästet till bakre rambalken 

(håller fast dragkroken bland annat).

Så kan vi ju inte ha det... så en del kapande slipande och svetsande senare så blev det så här..

En aning bättre, måste bara vända på ramen och göra samma sak på andra sidan.

Ramen

Så då är vi igång igen, lite förkylningar och bra vårväder har gjort att Generalen har fått vila lite.

Det ryktas även om regeländringar gälande A-traktorer..
Besiktningskrav kommer att börja gälla från 2018 men nu flaggas det även för förändringar gällande hastighet och regler för varvtal.... 45km/h och med lite tur elektronisk varvtalsstopp... det skulle vara grejer det..
http://www.expressen.se/motor/trafik/m-politiker-vill-ha-snabbare-a-traktorer/?utm_medium=social&utm_source=fbgrupp&utm_campaign=bilar


Så med det i åtanke och att vi har 1,5år på oss så börjar vi inte med växellådorna ännu, vi avvaktar och hoppas att de nya reglerna tas fram under året.

Åter till kvällens jobb.

Nu när ramen är så pass lätt var det enklast att ställa den på högkan för att komma åt undersidan.

Enda rosten på hela ramen.... Snabbt fixat.

Det fans en hel del småhål lite här och var på ramen, dessa är nu svetsade och slipade.

Nu har vi bara det roliga kvar... eller kanske inte så roligt enligt Junior, slipa och rengöra ramen för målning.

Vi har även beslutat oss för att byta hela framvagnen, det är enklare att sätta dit en 140 framvagn med skivbromsar än att renovera och bygga om orginalet (alla busningar och leder är slut i nuvarande framvagn). Efter lite efterforskningar verkar det bara skilja 35mm på bredden mellan 140 och duettframvagnen. Skärmarna är tillräckligt breda för att klara det.

Ram och kaross

Efter en del bil och skoterskruvande blev garaget äntligen ledigt igen.
Blev även ett annat inköp under Julledigheten, ett "Pappa" projekt inhandlades :)

För den som inte är bilkunnig så är det en Volvo 244 av 1975 årsmodell, det är sista året innan de hårdare avgaskraven infördes. Planen med denna är att renovera den och sätta in min turbomatade 16v snurra...

Nu uppstod dock ett problem... vi behöver få in två fordon i garaget.

Omflyttning och rensning påbörjades och vips så fans det plats för två bilar...

Duetten togs in igen...

Lite pilligt att hitta allt som håller fast hytten i ramen, här tas staget till handbromsen loss.

Och NATURLIGTVIS har vi använt palbockar när vi ska vistas under upplyft bil.

Till slut så lyckades vi lyfta loss hytten från ramen, hur vi gjorde det kommer jag inte att visa men det innefattade en aluminiumstege och en massa spännband :) 

Nu ska tanken demonteras innan vi börjar reparera den lilla rost som finns i  tvärbalken ovanför bakaxeln. Efter det ska alla fästen och annat skrot som inte används kapas bort, sedan börjar det roliga... rengöra, slipa, rostskydda och måla... sist av allt så ska ramen rostskyddas invändigt.